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légers

TJAUNUS TRANS

ète des utilitaires

la gamme compl

Des charges utiles répondant à vos besoins précis

On peut dire de la gamme des véhicules Taunus Transit de cette

LRReRGs es ILE | NS année qu'elle est fabriquée ‘’sur mesure” pour répondre aux | SE besoins de l'heure. Dans les pages qui suivent sont décrits de = E nombreux modèles, conçus chacun pour une tâche particulière. Tous ces modèles sont réalisés en charges utiles type les charges qui conviennent le mieux à la plupart des travaux. Les plus gros modèles (1 250 kg) parmi les utilitaires légers ont été dotés de nombreux perfectionnements, ainsi d'ailleurs que les een modèles si répandus de 1 000 kg. En outre, il existe maintenant | & + toute une nouvelle gamme de modèles légers (830 kg) et bon ED marché.

Le grand intérêt de ces véhicules est qu'ils possèdent tous le moteur Transit 1 500 cm° avec oe qu'il représente de puissance et d'économie. Quel que soit le véhicule que vous cherchiez, nous sommes certains que vous trouverez dans cette gamme l'utilitaire économique et possédant la charge utile répondant exactement à vos besoins particuliers.

À ce panonceau, votre concessionnaire et tous ceux de notre réseau, vous assurent dans plus de 500 villes de France près de 6000 en Europe le célèbre service FORD avec pièces détachées garanties d'origine.

FORD (France) S. A., B.P. 311 - Paris (17°) se réserve le droit de modifier les caractéristiques et équipements figurant sur ce catalogue ou de cesser l'importation d'un modèle sans préavis et sans obligation de sa part.

Le bus 'Standard'

C'est le véhicule à ‘tout faire” de la gamme des Bus Taunus Transit. Dépouillé de tout superflu, c'est le moyen de transport le plus écono- mique. || transporte 8 personnes confortablement assises et 720 kg de bagages. Livré sans banquette arrière, pour un prix encore moindre, il peut recevoir 5 passagers et 945 kg de chargement en plus. (Vous pouvez même supprimer les deux banquettes et le convertir en fourgonnette ayant une charge utile de 1230 kg). Les larges portes latérale et arrière permettent d'accéder facilement à

Transit Transit Transit 830 1000* 1250 Poids tota

CERN in

Fourgonnette de livraison: 5,4 de volume sur un plateau de 2,60X1,60 m, pour une charge de 1 230 kg. 5 places plus 945 kg. Idéal pour les petits hôtels, les équipes d'ouvriers, etc. 8 places plus 720 kg. Pour les déplacements rapides et fréquents de visiteurs ou personnel.

l'intérieur. Sur demande : doublure de pavillon en vinyl, chauffage supplémentaire.

Le bus ‘De Luxe!

Comme son nom l'indique, cette version de luxe offre encore plus de confort et de commodités : fenêtres d'aération, plafonniers, cendriers,

patères, tapis de sol et élégantes garnitures intérieures. En équipe- 1 ment standard, avec deux (TT 830) il peut transporter 8 personnes Transit 650 assise. Le bus De Luxe comporte un système de chauffage et son Pbiés- total roc haré 1950 kg puissant moteur de 60 ch, 1 500 cm° lui garantit une réserve de puis-

sance même à plein chargement. Dans la plupart des transports de Poids à vide 1160 kg passagers, le bus De Luxe offre un moyen de transport agréable et

ï ; Charge utile 8 personnes + 260 kg économique avec en plus, beaucoup de place pour les bagages. le

Ja

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Le bus ‘Panorama'

C'est l'orgueil de la gamme Taunus Transit: un bus élégant et bien agencé pour le tourisme, les services réguliers de passagers ou les services spéciaux. En version 8 places, le Panorama” est livré avec chromes, intérieur gai deux tons, marchepied, glaces d'angles et toit ouvrant à trois positions absolument unique. (Système d'aéra- tion spécial sur demande, pour les pays tropicaux). Comme les bus Standard” et De Luxe, le ‘Panorama possède lui aussi les larges portes et la conduite douce qui ont fait la renommée de ces modèles. De plus, son moteur souple et robuste lui assure une marche sans aléas sur les routes les plus difficiles.

169.29 ins.

Poids total en charge

1 950 kg

Transit 830

Poids à vide

1190 kg

Charge utile

8 personnes + 230 kg

1]

J

Fourgon tôlé ‘Taunus Transit’. un volume é norme bien accessible!

Transit | Transit | Transit 850 1 000° + 250 MR Li kg| |2400 kg 1045 kg] |1075 kg 905 kg 1325 kg

* non importé

Les Fourgons Tolés Transit se présentent avec un plancher absolument plat et de très larges portes, ce qui signifie : chargement et déchargement rapides et faciles. Avec un volume intérieur de 5,4 m* il offre une surface de chargement intégrale quelle que soit la marchandise transportée. En outre, deux charges utiles vous per- mettent de choisir le modèle exact dont vous avez besoin: pour du duvet ou du béton ! Tous ces Fourgons Tolés possèdent des essieux robustes, une suspension bien équilibrée et des ressorts arrière à ‘réaction progressive" qui s'ajustent auto- matiquement à chaque chargement et à l'état des routes). Avec leur vitesse de croi- sière de plus de 97 kmh et leur consommation de 9,2 litres aux 100, les Fourgons Tolés Taunus Transit réunissent trois avantages importants: volume, vitesse et

économie.

Le Châssis-Cabine ‘Taunus Transit! à plateforme bois

Transit | Transit | Transit 830* 1 000" 1250 Pds tot. = 2400 kg en charge Poids | à vide ni En 0457 Kg Charge = 1355 kg utile

non importés

Monté sur un solide châssis monocoque tout acier et sur de robustes essieux et ressorts du type poids lourd, ce modèle est construit pour transporter de lourdes charges. Les ridelles:et le hayon arrière se rabattent et facilitent le chargement de caisses monumentales aussi bien que de tuyaux en vrac de grande longueur. Vous pouvez le commander pour une charge utile de 1355 kg. Un coffre à outils, exté- rieur et déverrouillable de la cabine est une des caractéristiques de ce véhicule. Le Châssis-Cabine à plateforme bois est un compagnon de travail robuste et d'une grande souplesse d'utilisation.

Le Pick-up tout acier ‘Taunus Transit! pour les plus durs travaux

Transit | Transit | Transit à

830 | 1000* | 1250 id J1960 kg] |2400 kg Did 1025 kgl |1075 " ci es 925 kg| = |1325 kg

non importé

Ce camion est construit pour les coups durs. Plancher surbaissé, carrosserie en acier lourd, essieux super-résistants et ressorts arrière à réaction progressive confèrent à ce pick-up une résistance et une stabilité assurant des années du tra- vail le plus dur. Des ridelles mobiles et une porte arrière permettent de charger faci- lement un matériel lourd et encombrant. (Equipé d'un bâche et d'arceaux, ie peut transporter des équipes d'ouvriers avec tout leur matériel). Quelle que soit la charge utile, son robuste moteur de 60 ch est le plus sûr garant de sa puissance

et de sa longévité.

Transit 830° Transit 1 250

Poids total

Le ‘Taunus Transit! Double-Cabine : 5 compagnons, 1 tonne de matériel! _ .

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1690 mm |

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Voici une formule nouvelle pour transporter vous ouvriers à l'abri. Le Double-Cabine en transporte cinq avec tous leurs matériels. Un coffre à outils spécial est ménagé sous la banquette arrière (cette banquette enlevée laisse libre tout l'arrière de la cabine pour ranger sous clé du matériel précieux). Construit comme le Pick-Up tout acier, le Double-Cabine possède une porte arrière d'un mètre de large ainsi qu'un plancher surbaissé. Suivant la charge utile d'origine, il transporte une équipe com- plète et jusqu’à 920 kg de matériels, à une vitesse de croisière de plus de 97 kmh pour une consommation de 9,2 litres aux 100 km. économie surprenante pour un véhicule ayant de telles possibilités.

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TT 830: Total height less 1,3 ins.

Le Châssis- Cabine

Avec sa boîte Taunus Transit synchromesh à quatre vitesses et son moteur de 60 ch (SAË), le Châssis-Cabine est prêt à s'atta- quer à n'importe quelle tâche.

Si votre activité exige une forme de carrosserie spéciale, c'est le Châssis- Cabine qu'il vous faut choisir. Son châssis spécial est conçu pour recevoir toutes les carrosseries possibles construites par les carrossiers locaux. Il est livré tel que vous le voyez ici, avec châssis en acier fort, essieux et ressorts robustes du type poids-lourd, ressorts arrière à ‘réaction progressive” et pneus renforcés. Il est livré tout peint et muni, du côté gauche, d'un coffre à outils qui se verouille et se déverouille de l'intérieur de la cabine.

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Le Châssis surbaissé

Transit 1 250

Poids total en charge 2 400 kg

Poids à vide (châssis) 900 kg

La charge utile dépend du poids de la carrosserie.

Cette nouvelle version du Châssis-Cabine est conçue pour les très lourdes charges qui nécessitent un plateau très bas (bétaillère, transport de béton moulé, etc.). Comme le Châssis-Cabine standard, le surbaissé est livré prêt à la pose de carrosseries construites sur place, mais avec un châssis très bas. Il est également fourni tout peint et vous apporte la robustesse et la sûreté d'emploi que vous attendez de tout véhicule portant la marque Taunus Transit.

Ambulance ITaunus Transit!

Ce véhicule d'urgence médicale comporte les équipements les plus modernes pour le bien-être du malade. || peut être livré en plusieurs versions : avec deux ou trois civières et un ou deux sièges différents. (Capacité: quatre malades et un infirmier). Les ressorts et les amortisseurs de l'Ambulance Taunus Transit sont extrêmement souples et son moteur silencieux, refroidi par eau, atteint une vitesse maxima de 100 kmh. Votre concessionnaire vous fournira tous renseignements concernant l'équipement spécial dont vous avez besoin. Ce véhicule n'est importé que sur commandes spéciales.

Auto-pompe Taunus Transit!

Pour les petites localités ou les grandes usines, c'est le véhicule idéal contre l'incendie. Rapide, peu encombrante et très maniable, cette auto-pompe a toute la capacité et la puissance nécessaire pour transporter une équipe de six hommes plus une pompe mobile avec tuyaux, raccords, lances, échelles et autres matériels pour une action rapide et efficace. Du fait de réglementation locale, ce véhicule n'est pas importé en France.

KE:

Un moteur puissant et économique

Le moteur Transit 1 500 cm* a acquis dans le monde entier la réputation de donner satisfaction. || consomme en moyenne et régulièrement 9,2 litres aux 100 km et demande le minimum d'entretien. Quant au rendement, c'est lui qui développe le couple le plus élevé de sa catégorie (11,5 mkg) dans la plupart des régimes soit entre 1 500 et 4000 t/min. Ceci se traduit sur route par des accéléra- tions exceptionnelles et une grande souplesse.

GS &K

Moteur et radiateur sont logés entre les sièges avant: accessibilité et meilleure répartition des poids et de la charge, refroidissement par eau donc exceptionnellement silencieux.

Le carburateur possède un dispositif de réchauffement qu permet des départs immédiats même par temps froid, et, sur route, une moindre consommation.

Technique moderne du vilebrequin en fonte creuse. Léger et robuste, il dure longtemps, fonctionnement silencieux et efficient.

L'ensemble mécanique du Taunus Transit est conçu

So U S le [a N Ce N e F . pour fournir le maximum de puissance de traction ; avec le minimum de poids mort. Les essieux et les

ressorts puissants supportent les plus lourdes

endurance et robustesse ie a

augmenter la consommation de carburant.

Surface de chargement rigoureusement plane (2,60 m de long).

Ressorts arrière à réaction progressive s'adaptant auto- matiquement à chaque chargement.

Quatre amortisseurs hydrauliques procurent une sus- pension confortable sur les routes les plus mauvaises.

Des essieux et des ressorts puissants assurent une bonne tenue de route et une longue vie à vos pneus.

Un fonctionnement silencieux et une grande résistance à l'usure caractérisent le robuste pont arrière hypoide.

Les freins hydrauliques sur les 4 roues assurent le maximum de sécurité en toutes circonstances.

Par sécurité, le réservoir d'essence est disposé à l'arrière, complètement isolé du moteur.

Une boite à 4 vitesses toutes synchronisées dont le passage s'effectue sans effort.

Les puissants freins hydrauliques Le pont AR hypoide largement dimen- Les ressorts arrière progressifs s'ajustent automatiquement à La construction monocoque offre plus de sta- garantissent un freinage sûr, même sionné est conçu pour un long service chaque chargement et assurent une très bonne tenue de route à bilité pour un poids mort minimum: plus de à pleine charge. en travaillant dur et en silence. vide ou en pleine charge quel que soit l'état de la route. charge utile donc de rentabilité.

Le dernier mais non le moindre des attraits du Transit est l'agencement confortable de sa cabine. L'équipement comprend de larges portes, des sièges réglables, des garnitures deux tons en vinyl, des déflecteurs, des vitres cou- lissantes sur chaque porte, un cendrier, un portemanteau, un plafonnier, un pare-soleil, des tapis et une étagère pour les paquets. Le conducteur du Transit est un conducteur qui a ses aises donc un conducteur sûr et efficient.

@ Les phares et les indicateurs de direc- tion sont actionnés par un seul levier

@ L'équipement standard des cabines Transit comprend un système spécial d'aération et de chauffage.

@ Comme vous pouvez le voir, la cabine Taunus Transit est conçue pour que le conducteur et son co-équipier puissent

monter et descendre facilement.

Confort pour le conducteur 5

Caractéristiques techniques

@ MOTEUR : 1,5 litre

Nombre de cylindres : 4 Cylindrée : 1498 ce

Taux de compression: 6,8: 1 Puissance réelle : 60 ch (S.AE.)

à 4500 t/min

Couple (SAË): 11,5 mkg à 2700 t. Système de refroidissement : pompe à eau, thermostat

© TRANSMISSION

Embrayage à sec à disque unique Boite 4 vit. toutes synchronisées

Levier au volant

Pont AR: hypoide démuliplication : 4,63 : 1 (TT 830) 5,14: 1 (TT 1000 et 1250)

® FREINS

Frein à pied: hydraulique sur les

4 roues

Freins à main: mécanique sur roues

avant Surface de freinage effective :

680 cm°

@ DIMENSIONS

Empattement : 2300 mm

Voie avant: 1340 mm

Voie arrière : 1 360 mm

Garde au sol: 180 mm

Rayon de braquage : 5,50 m Pneumatiques : TT 830: 640 x 5 plis tubeless ; TT 1250: 670

13 X

15 6 plis tubeless (très lourd char-

gement)

© POSSIBILITES EN COTE

830 1 000 1 250 1 vit. | 20 Y 27 % 24 % 2 vit. | 15 % 15 Y 13 & vit | 8% 8% 7% 4 vit | 5 % 5 %, 4%

@ CONSOMMATION MOYENNE

aux L 00m) 28 L 9 L 92 L

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DIMENSIONS FOURGON SMALL BUS SMALL BUS SMALL BUS BUS PANORAMA ET POIDS STANDARD DE LUXE 11 PLACES* Longueur hors tout 4300 mm 4300 mm | Largeur hors tout 1740 mm 1740 mm Hauteur à vide Transit 830 1930 mm ' 1955 mm Transit 1250 1965 mm 1965 mm Poids total en charge Transit 830 1950 kg 1950 kg 1950 kg 1950 kg Transit 1250 2400 kg 2400 kg 2400 kg 2400 kg Poids à vide Transit 830 1045 kg 1125 kg 1160 kg 1190 kg Transit 1250 1075 kg 1150 kg 1220 kg 1 250 kg Charge utile Transit 830 905 kg 825 kg 790 kg 760 kg Transit 1250 1325 kg 1250 kg 1180 kg 1150 kg

| mes DIMENSIONS CHASSIS CABINE PICK-UP DOUBLE CABINE CHASSIS CHASSIS-CABINE ET POIDS PLATEAU BOIS TOUT ACIER CABINE SURBAISSE

LE _— |

Longueur hors tout 4250 mm 4300 mm 4300 mm 4110 mm 4100 mm Largeur hors tout 1820 mm 1740 mm 1740 mm 1740 mm 1740 mm Hauteur à vide Transit 830 1925 mm 925 mm 925 mm 1925 mm 1925 mm Transit 1250 1960 mm 1 960 mm 1 960 mm 1 960 mm 1 960 mm Poids total en charge Transit 830 : 1950 kg 1950 kg 1950 kg 1950 kg 1950 kg Transit 1250 1250 kg 2400 kg 2400 kg 2400 kg 2400 kg Poids à vide _ Transit 830 1005 kg 1025 kg 1115 kg 915 kg** si kgs Transit 1250. 1045 kg 1075 kg 1145 kg 947 kg 00 kg Charge utile 945 kg 925 kg 835 kg dépend du poids dépend du poids Transit 1250 1355 kg 1325 kg 1255 kg de la caisse de la caisse

Spécifications techniques conformes aux normes DIN 70030

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* non importé ** poids du chässis

IMPORTE PAR FORD (France) S.A. B.P. 311 PARIS (17°)

Imprimé par A.G.N. - MER. 15-99